El 11
de Noviembre de 1943, un avión 'Mosquito', pilotado por el jefe de
ala D.C.B Walker y por el copiloto A.M. Crow despegó a las
11:13 horas desde la base de RAF Benson. Su misión aquel día era fotografiar objetivos militares en el sur
de Francia. En la zona de Toulouse el avión fue alcanzado por antiaéreos alemanes y atravesaron los Pirineos con la idea de tomar tierra en algún lugar de las llanadas de Ebro, en una España neutral. Pero el avión comenzó a arder...
La documentación que sigue nos cuenta lo que pasó sobre todo con Walker. El copiloto Crow, que ese día tuvo más suerte, la perdió poco después, en una acción de guerra, el 29.12.1944, al año siguiente.
Son unos documentos que estaban en imagen. Los he pasado a texto porque así son más fáciles de encontrar.
Pero antes, para entrar en ambiente...
Quien firma la carta es Gloria. Le cuenta a su madre, como
testigo presencial del accidente del avión, todos los pormenores e
impresiones personales. Hay un detalle importante en el que Gloria se
equivoca: la misión del avión no era bombardear sino fotografiar:
era un avión de observación especial.
La carta, transcrita, la tenéis aquí: Peña, 11-XI-1943
Al final de esa entrada, tenéis también el enlace a todos los documentos que aquí se trancriben
2.
Telegrama 11.11.1943, a las 17:50h
"El
General de la Región al General Jefe del Ejército Nacional del
Aire:
Según
comunica Comandante puesto Guardia Civil de Sos del Rey Católico, ha
descendido en paracaídas un aviador de nacionalidad inglesa que ha
sido detenido, encontrándose a disposición de esta Jefatura en
dicho puesto. Avión no ha podido ….alizarse (parece que pone "localizarse"). Lo comunico a V.E.
para su conocimiento"
Parece que en un primer momento, en Zaragoza no han recibido información de la Guardia Civil de Cáseda, sólo de la de Sos.
3.
Informe del teniente 13.11.1943
Dos días después, desde Zaragoza, donde radica la Jefatura de la Cuarta Región aérea, se emite este informe con lo sucedido en Peña (avión siniestrado y Walker, el piloto fallecido) y el superviviente de Sos:
Informe
del teniente de este Estado Mayor Don Gerardo San Román Alonso, jefe
del Estado Mayor de la Cuarta Región aérea referente a la
inspección realizada a los restos del avión inglés caído en las
proximidades del pueblo de Peña Navarra el día 11 de noviembre de
1943.
Según
manifestaciones de algunos vecinos del pueblo de La Peña (Navarra),
el día 11 del corriente a las 12:30 horas, aproximadamente, vieron
surgir de las nubes un avión bimotor que dejaba una larga estela de
humo, creyendo por lo tanto que iba incendiado. Vieron también
separarse del aparato un paracaídas abierto, suponiéndose era el
piloto. El avión describió una amplía curva y, a gran velocidad,
se estrelló contra un monte situado a unos 4 km del citado pueblo,
oyéndose una gran explosión, y una vez que llegaron al lugar donde
se había producido intentaron aproximarse a los restos del avión,
no pudiendo hacerlo por las llamas que de ellos se desprendían.
Personado
en el lugar del suceso el teniente que suscribe, pudo observar que
del avión de nacionalidad inglesa y a consecuencia de la explosión no quedaban más que restos esparcidos en una superficie de
terreno de unos … x 100 metros, cuyos restos mayores corresponden a
un motor de 12 cilindros y que presenta la inscripción siguiente C
267 BBN-BA-TD 1338 1SN – 1582, dos bujes de hélice, una rueda
completa del tren de aterrizaje y el patín de cola. También se
encontraban esparcidos restos humanos pertenecientes a uno de los
tripulantes, siendo estos reunidos y dando parte inmediatamente al
Juzgado de Instrucción del pueblo de La Peña para su traslado al
cementerio de dicha localidad. Fueron encontradas también las chapas
de identidad pertenecientes sin duda al tripulante que pereció, cuya
inscripción es la siguiente D.C.B. Walker - CE - RAF - OFFR - 25126
y una fotografía del mismo.
En el
pueblo de Sos del Rey Católico y en la Guardia Civil, se encontraba
el otro tripulante del avión siniestrado que había sido conducido
allí por dos vecinos de la localidad que se encontraban trabajando
en el campo y presenciaron la toma de tierra en paracaídas del
citado aviador, verificada a unos 2 km del pueblo, resultando ser
oficial de la RAF y llamarse Arthur M. Crow, el cual manifiesta era
el piloto del avión, que en el momento de lanzarse en el paracaídas
observo que su compañero hacía lo mismo e ignorando su paradero,
siendo trasladado a esta capital para su internamiento en Alhama de
Aragón
Zaragoza
13 de noviembre de 1943 el teniente Gerardo San Román Alonso"
4.
Gobierno Civil Navarra a Ministerio del Aire 17.11.1943
En Wikipedia se dice que entre 1941 y 45 fue Gobernador Civil de Navarra José López-Sanz Alamán, lo que parece coincidir con la firma del documento
Excelentísimo
Señor en el día de ayer sobre las 12:30 horas apareció un avión
que por la dirección que traía procedía de la parte de Jaca a
Soria, al cual se le observó que llevaba fuego a bordo por la estela
de humo se describía en su parte trasera, parecía tener intención
de tomar tierra. Al pasar por el término de Sos del Rey Católico
(Zaragoza) uno de sus tripulantes se lanzó al espacio en paracaídas
y el otro continuó pilotando el aparato, y al querer aterrizar chocó
contra una montaña situada al oeste en el punto denominado Barduces,
termino de Peña (Navarra) y por efecto del golpe recibido fue
lanzado al fondo del barranco y de este a un árbol en el que se
destrozo completamente, siendo lanzados los restos del avión a unos
200 metros, habiéndose encontrado el busto del aviador a unos 80 m
del árbol citado, tanto sus miembros como el cráneo han aparecido
magullados y esparcidos por las inmediaciones, cuyo cadáver se ha
hecho cargo el Juzgado Municipal, el que procedió a su traslado al
depósito y enterramiento, en la localidad ya mencionada.
En el día
de hoy se ha personado en el lugar del accidente un oficial de la
Cuarta Región aérea, el que hizo cargo de los restos del aparato
así como de la documentacion recogida por la fuerza del cuerpo en
los primeros momentos de acaecido el hecho. Inmediatamente de ocurrir
el accidente se personó la fuerza ya mentada en el lugar del mismo
compuesta por los puestos de Sangüesa y Cáseda estableciendo la
vigilancia prevenida; al tener conocimiento el oficial que suscribe
de lo ocurrido se trasladó a dicho punto y de las gestiones
practicadas han dado por resultado conocer que el aparato era bimotor
de observación especial, tripulado este por un piloto oficial y un
capitán observador. Tanto estos como el aparato son de nacionalidad
inglesa. El citado aviador piloto ha sido detenido por la fuerza del
puesto de Sos del Rey Católico y en cuanto al segundo pertenecen los
restos humanos encontrados.
Lo que
tengo el honor de participar a Vuestra Excelencia para su superior y
debido conocimiento.
Lo que
traslado a V. E. como ampliación a mi telegrama de fecha 11 de
noviembre del actual
Dios
guarde a usted muchos años
Pamplona
17 de noviembre de 1943 El gobernador civil José López-Sanz
Excelentísimo
señor Jefe de Estado Mayor del Ministerio del Aire Madrid"
5.
De Torre de Peña a Vicecónsul 21.11.1943
Quien escribe esta carta-respuesta es Gabriel María de Ybarra, yerno de la dueña de la finca de Peña, la condesa de Casa Real, que -por lo que veo en Wikipedia- era entonces María Teresa de Elío y González de Amezúa (1907-1990). Él es quien se hace cargo del entierro de Walker.
Señor
Viceconsul de la Gran Bretaña Costa, 2, Zaragoza
Muy
señor mío:
Sería
aproximadamente la una del día 11 de noviembre cuando observamos un
avión que, procedente del Pirineo, venía con rumbo a la sierra de
Peña. Aunque el aparato se encontraba quizás a 2000 metros de
altura pude percatarme de que venía incendiado por la estela de humo
que dejaba tras de si. Descendía a gran velocidad en línea recta
hacia el sur lo que me hizo pensar que el último tripulante, al
lanzarse al espacio, había fijado el mando, que me extrañó no
hubiera cortado gases. De pronto el avión hizo un viraje y
retrocedió hacia las montañas y en un picado vertiginoso fue a
estrellarse en un barranco, haciendo explosión y levantando una
inmensa humareda. Al mismo tiempo pudimos ver un paracaídas que
descendía hacia la parte de Sos, perdiéndose detrás de la sierra,
sin que pudiéramos saber el lugar en que se había depositado.
Al día
siguiente apareció aquí un joven piloto inglés a quien acompañé
al lugar del suceso. Más tarde llegaron representantes del
Ministerio del Aire que se hicieron cargo de los restos del avión.
En cuanto al aviador fallecido, en cuanto el juzgado ordenó su
levantamiento, los despojos fueron reunidos y llevados al pequeño
cementerio de Peña, pueblecito enclavado en la finca donde
recibieron sepultura. Habiendole encargado una cruz con la
inscripción “Wing Commander D. C. B. Walker – R.A.F. 11
noviembre 1943 – R.I.P.”, con los datos suministrados por su
compañero. Ayer he mandado decir una misa por su alma.
En
cuanto a lo que me indica de los gastos, los producidos por el
incendio no tienen apenas importancia y lo poco que se ha hecho por
el pobre muerto se realizó con arreglo a las más elementales normas
de la caridad cristiana. De añadidura he de manifestarle que, con
ocasión de haber sido perseguido por la República, Inglaterra me
brindó hospitalidad durante algunos años y ya usted comprenderá
que hay cosas difíciles de olvidarse.
Mi
dirección en Bilbao es San Ignacio 2 Algorta (Vizcaya) se la
proporcionó por si le fuera de alguna utilidad.
Y sin
otro particular de momento, queda de usted s. s.
q. e.
s. m."
6.
Cónsul a Ybarra 1950
"16 de marzo de 1950 Excelentísimo Señor don Gabriel María de
Ybarra, duque de la Peña Torre de la Peña, Sangüesa Navarra
Me
permito dirigirme a V. E. sobre la cuestión de la sepultura de un
aviador inglés Wing Commander D.C.B. Walker, quien murió el 11 de
noviembre de 1943 y cuyos restos fueron enterrados en una tumba del
cementerio de Peña.
Según
los datos en mi poder V.E. tuvo la bondad de ocuparse de este
entierro, y ahora quizás podría hacerme el gran favor de indicarme
a quién debo dirigirme para obtener la información siguiente.
2. ¿El
propietario actual vendería los derechos en perpetuidad a la
Comisión Imperial Británica de sepulturas de Guerra?
3. En
este caso, ¿habrá algún inconveniente en que la Comisión erija
una lápida en la forma diseñada por ellos?
Como
en los datos enviados a la embajada británica en el año 1943
solamente se indica que el pueblo de Peña está situado en una finca
que pertenece a la familia Casa Real, ignoro si el cementerio mismo
sería de propiedad municipal o particular de dicha familia, y por
consiguiente con quién debo de tratar el asunto. Desde luego, ya
comprendo que en este último caso tal vez no les sería posible
acceder a los deseos de la Comisión y si es así tendré que
estudiar la posibilidad de trasladar los restos a una tumba
permanente en otro lugar.
Con
mis gracias muy sinceras por todo lo que V.E. ha hecho para los
restos de mi compatriota, y también en anticipación de este nuevo
favor, me ofrezco de V.E. siempre su muy atento s. s.
q. e.
s. m.
Firma
del Consul"
7. Cónsul a Condesa 1952
Excelentísima
Señora
En el cementerio de
su propiedad de esa (Casa-Real) están enterrados los restos del
aviador británico mister D.C.B. Walker caído durante la última
Guerra Mundial.
La Comisión
Imperial de Sepulturas de Guerra desearía, al igual que se ha hecho
con otros aviadores también caídos y hallados en las costas del
norte de España, colocar una lápida sobre la sepultura y arreglar
ésta convenientemente, y a este efecto confiamos contar con el
necesario beneplácito de V.E.
El portador de la
presente mister J.R. Avery, y representante de la antedicha Comisión
Imperial se dirige a esa (Casa-Real) a llevar a cabo el antedicho
trabajo y espero de su amabilidad no haya por su parte inconveniente
alguno. No me ha sido posible, por premura de tiempo, notificar a
V.E. con anterioridad el viaje de Mr. Avery y le ruego
encarecidamente se sirva disculparme por ello.
Anticipandole las
más expresivas gracias por su atención, aprovecho con el mayor
gusto la oportunidad para testimoniarle la consideración personal
más distinguida y saludarle muy atentamente,
firma Cónsul de Su
Majestad Británica
Señora Condesa de
Casa-Real, Torre de Peña, Por Sangüesa, Navarra
8. Diario de Navarra 06.04.2018
Hace unos días, en
Diario del Recuerdo de hace 50 años, aparecía el homenaje que el 06 de abril de 1968, se le hacía a Walker, el piloto
británico que el 11 de noviembre (San Martín) de 1943 se estrelló
con su avión Mosquito en Peña. Y allí lo enterraron.
El pie de foto dice así:
John Slessor,
militar británico que viajó a Navarra para homenajear a un piloto
británico fallecido en Peña durante la Segunda Guerra Mundial.
Y la noticia:
Homenaje de Gran Bretaña a un piloto muerto en Peña
El teniente coronel
John Slessor, agregado aéreo en la Embajada de Gran Bretaña en
Madrid, viajó al deshabitado pueblo de Peña para, acompañado de
miembros del Club Montañero de Sangüesa y otros del Club Deportivo
Navarra, rendir un homenaje a la memoria del piloto de la RAF,
capitán D. C. B. Walker, que en la Segunda Guerra Mundial se
estrelló en Peña después de haber sido alcanzado su avión por las
baterías antiaéreas alemanas en el sur de Francia. El acto tuvo
lugar ante su tumba, visitada todos los años desde entonces, en
Todos los Santos, por los citados montañeros.
9. Diario de Navarra 16-05-22
Nuevo reportaje, ahora de Javier Iborra con esta presentación:
Los países de la Commonwealth (Reino Unido y aliados) tienen 1.700.000 de sus muertos en las dos guerras mundiales repartidos en 23.000 cementerios por todo el mundo. Sólo uno de esos cementerios se encuentra en Navarra (Peña), y sólo uno de sus muertos se encuentra en él
